1、减少过度包装能推动快递包装绿色化。包装具有保护、展示、储存、运输商品等功能，但过度包装超出了包装的正常功能要求，表现为包装层数过多、包装空隙过大、包装成本过高、选材用料不当等。商品过度包装不仅增加了消费者负担，而且造成资源浪费和环境污染，也助长了奢靡的社会风气。
2、减少过度包装能推动快递包装绿色化。快递产生垃圾的源头在于包装，海量快递的包装耗材不容小觑，为快递“瘦身”成为快递行业的共识。快递包装“瘦身”不仅是一笔“经济账”，更是一笔不可忽略的“环保账”。
3、在有关部门重视下，通过推广电子运单、禁止快递过度包装、实施快递包装回收计划等措施，快递包装的减量化、绿色化已取得一定成效。
据报道，常在苏宁易购购买母婴用品的苏红发现，最近她买的商品常常是用一个鲜黄色的塑料箱子装来，签收后，箱子会被快递员折叠成一个塑料板回收，这个替代传统快递纸箱的塑料箱，正是物流业在绿色包装上的创新探索之一——共享快递盒。
总之，绿色物流时代的到来需要消费者的配合和一系列完善的体系支持。共享快递盒的出现是一种进步，但仍需要面对众多挑战。通过创新和努力，我们有望实现绿色物流的目标。
为解决快递包装的环保挑战，一些电商平台已尝试推行共享快递盒，以替代传统瓦楞纸箱。这种创新设计的共享快递盒由耐用的塑料制成，可折叠成板状，方便快递员回收再利用，大大降低一次性使用的成本。官方数据显示，每个共享快递盒的造价约为25元，但平均每周能循环使用6次，单次使用成本低至0.025元。
随着双11的临近，共享快递盒的成效将逐步显现，让我们期待它为环保和快递行业带来的变革。
据报道，每年的“双十一”都被称为电商和快递行业的“春运”，除了站点爆仓、包裹积压等老大难问题，近两年，消费者和媒体也日益重视快递包装的污染问题，相关人士表示，绿色包装将成快递行业的趋势。
所有这一切，都推着全行业加快转型。其实，在推出共享快递盒之前，一些快递公司已经启动了诸如“纸箱回收”等环保化的业务改造，并且也都取得了一定的效果。而这些举动，无疑为后续的探索积累了经验。从“回收快递纸箱”到“塑料共享快递盒”，其间的进步是显而易见的。
1、明确到 2025 年，黑龙江省全面禁用不可降解的塑料包装物，快递包装基本实现绿色转型。黑龙江省将强化快递包装绿色治理，加强电商和快递规范管理，增加绿色产品供给，培育循环包装新型模式。
2、在有关部门重视下，通过推广电子运单、禁止快递过度包装、实施快递包装回收计划等措施，快递包装的减量化、绿色化已取得一定成效。
3、日前，市场监管总局等八部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》，着力推动快递包装减量化、绿色化、可循环。明确提出，到2022年年底前，快递包装领域法律法规体系要进一步健全，基本形成快递包装治理的激励约束机制。
绿色转型，塑料循环经济的新策略 面对这一挑战，李君江强调，塑料在生产生活中不可或缺，因此推动循环经济是必然选择。我国政府正积极推动全生命周期治理，从生产、流通到回收，通过投资、财政和税收政策，引导塑料废弃物的绿色循环利用，企业与公众的参与度日益提升，构建起庞大的回收利用网络。
美国化学理事会（ACC）塑料分会新发布的车用塑料规划蓝图称，需要更多地展示塑料和聚合物复合材料的能力，以扩大这些材料在汽车应用中的使用。
循环再利用 靠循环再利用的方法来减少材料循环使用，可以减少生产新原料的数量，从而降低二氧化碳排放量。例如，纸和卡纸板等有机材料的循环再利用，可以避免从垃圾填埋地释放出来的沼气因此，节约用纸就是保护森林、保护环境。 尽量少消耗铝膜包装的利乐砖包装，以及其他一次性用品。